Indicador de temperatura del motor y arranque

[Yeshua]

Buen día,

He leído el manual de usuario de Toyota el tema relacionado con la luz indicadora de la temperatura del motor (esa que dice COOL) y no dice mayor cosa del momento en que se debe empezar a mover el carro en relación a la indicación COOL.

Según una persona de RP el carro se debe mover cuando la luz COOL se apaga, eso garantiza mayor vida útil del vehículo.

Qué sabes ustedes de esto?

[ri_espinosa]

Buen día,

He leído el manual de usuario de Toyota el tema relacionado con la luz indicadora de la temperatura del motor (esa que dice COOL) y no dice mayor cosa del momento en que se debe empezar a mover el carro en relación a la indicación COOL.

Según una persona de RP el carro se debe mover cuando la luz COOL se apaga, eso garantiza mayor vida útil del vehículo.

Qué sabes ustedes de esto?


bueno, eso mismo me dijeron Fertz y Fer.Pa el otro día cuando estabamos en el car wash, q tenía q esperar q la lucesita esa se apagara para poder salir... :burnrubber:

[Kitt]

en mi caso yo lo arranco con o sin el "cool" light encendido desde hace 3 años y cero problemas aw despues de un tiempo se apaga, si se prende la roja cuando toi andando el carro (que nunca ha pasado) me echo a un lado y chekeo, esos indicadores si se prenden es por q hay bronca y lo mejor es apagar el carro.

[carlosh]

Bueno, yo compre un indicado de water temp. y bueno siempre marca de 85 a 95 grados que es normal, lo que nunca debe llegar es a 100 grados (cuando el agua se empieza a evaporar) la luz roja debe encenderse.

Igual que Kitt yo no espero a que se apague cuando esta en cool desde hace 3 años.

[abdiel hiram]

Bueno, yo compre un indicado de water temp. y bueno siempre marca de 85 a 95 grados que es normal, lo que nunca debe llegar es a 100 grados (cuando el agua se empieza a evaporar) la luz roja debe encenderse.

Igual que Kitt yo no espero a que se apague cuando esta en cool desde hace 3 años.

Yo Tampoco.

[Fer.pa]

En las mañanas si espero que la luz azul se apague y pense que yo era el unico loco. Negativo ferts, hace exactamente lo mismo.... debes de esperar a que la luz se apague, por lo menos uno de los sintomas es perdida de fuerza mientras la luz no se apague o esta encendida. Debe tener su teoria mecanica de por que si esperar y lo saludable que es para tu moto.. lo cual le dire a fer que tire su explicacion.

Lo de la tempratura es muy buena idea por que en realidad eso no te incara hasta que el auto esta ya recalentado.

saludos

[Yeshua]

Segun contó el tipo de RP indica que el aceite de motor aún no ha recorrido todo el trayecto que debe hacer para garantizar que el motor se mantenga en buena temperatura, cuando se apaga indica que todo está cubierto de aceite...


En las mañanas si espero que la luz azul se apague y pense que yo era el unico loco. Negativo ferts, hace exactamente lo mismo.... debes de esperar a que la luz se apague, por lo menos uno de los sintomas es perdida de fuerza mientras la luz no se apague o esta encendida. Debe tener su teoria mecanica de por que si esperar y lo saludable que es para tu moto.. lo cual le dire a fer que tire su explicacion.

Lo de la tempratura es muy buena idea por que en realidad eso no te incara hasta que el auto esta ya recalentado.

saludos

[Fer.pa]

Segun contó el tipo de RP indica que el aceite de motor aún no ha recorrido todo el trayecto que debe hacer para garantizar que el motor se mantenga en buena temperatura, cuando se apaga indica que todo está cubierto de aceite...

Si tiene logica y puede ser.. es mas yo espero mi rato si venia futigando el carro en la carretera para apagarlo.

saludos.

[carlosh]

mmm bueno, puede ser.
No se si an notado pero cuando el carro esta frio (luz cool encendida) las revoluciones estan arriba de 1000 rpm.
1. esto es asi para que la computadora reajuste algunos valores (no todos)
2. para alcanzar una temperatura optima para que el aceite de motor este lo suficientemente caliente y asi la viscosidad sea la mejor, evitando que el motor se tranque por estr frio. Normalmente el aceite cuando el auto esta apagado se deposita en las retenedoras, luego cuando enciendes el carro el mismo movimiento del sigueñal, etc hace que el aceite suba a las demas piezas para que se lubriquen.

Luego cuando se alcanzo una temperatura adecuada los RPMs bajaran < 1000rpm que se supone que es cuando uno debe empezar a usar el auto (la luz se apagará)

[Vic-2NZFE]

Yo siempre espero que bajen las RPM's y que se apague la luz!

[ri_espinosa]

estuve leyendo el manual para el 2nzfe, y dice q uno prende el carro y rueda en velocidad baja y el se apaga, luego q se apaga, entonces puedes darle pata...

[carlosh]

estuve leyendo el manual para el 2nzfe, y dice q uno prende el carro y rueda en velocidad baja y el se apaga, luego q se apaga, entonces puedes darle pata...
Exactamente eso hago :tongue:

[Ruben]

Esa luz me parece un artificio. Creo que si no hay apuro y se sale directo a una autopista rápida, entonces puede valer la pena esperar, sin embargo; Basta con encender, esperar unos segundo a que estabilice y poner marcha pero lentamente (Lógico, con el motor frío no vas a coger 150kmh de inmediato). Yo personalmente, no espero la luz sino que arranco con paciencia y me incorporo.

Por otra parte, la luz "roja" no me parece nada conveniente,. Estoy por instalar un reloj de temperatura que siempre será lo mejor.


Salu2

[Vic-2NZFE]

Esa luz me parece un artificio. Creo que si no hay apuro y se sale directo a una autopista rápida, entonces puede valer la pena esperar, sin embargo; Basta con encender, esperar unos segundo a que estabilice y poner marcha pero lentamente (Lógico, con el motor frío no vas a coger 150kmh de inmediato). Yo personalmente, no espero la luz sino que arranco con paciencia y me incorporo.

Por otra parte, la luz "roja" no me parece nada conveniente,. Estoy por instalar un reloj de temperatura que siempre será lo mejor.

Salu2

Seria lo mejor que pudieras hacer ya que estos carros no traen los gauges para monitorear la temperatura.