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Old 07-25-2007, 08:21 PM   #1
Fer.pa
 
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Tein S-tech for Xb 04+ on Yaris Hb 2005

Hoy Gracias a Dios coloque mis nuevos espirales.
No voy hacer un DYI de esto por que simplemente no tome fotos y ademas no lo hice yo :)
pero si tengo un par de consultas.
Por su gran mayoria conoce, antes tenia unos arospeed (amarillos) pero simplemente esos espirales no llenaban la comidad que buscaba en mi auto.
En principio busque unos h&r para echo especificamente y tras 3 intentos fallidos en ebay, ya que los sellers no tenian el producto si no en backorder en 3 semanas o su max un mes. Despues de mucho buscar en paginas y otros se decidio buscar un similar, un xb y ya que no habia h&r se compro unos tein made in japan (le hace los springs a trd). 3 meses despues de lucha etc PORRRRRR FIN llegaron mis tein. Hoy me levante como a las 11 am con que goma ya que el dia anterior cumplio años un pana de la Secta (respectt) y nos tomamos unos copetines. Continuando el cuento, fui al taller autorizado de el Yaris de ferpa para hacerle mecanica avanzada y procedimos a colocar los espiales nuevos(chekiamos y limpiamos los tacos las bandas y ajustamos el freno de mano). Obviamente el auto como sabran todos estaba realmente tirado en el piso, ya ahora cambio a un poco mas alto pero el ride se siente exelente. Pero como toda accion hay un pero!!!!
El auto quedo como un poco alto atras y pienso que hay varios opciones a seguir.

1. Irme de viaje este fin de semana en el auto y meterle peso atras pa ve q es lo que es
2 mandar a hacer el cajon y comprar el bajo
3 poner solamente atras los arospeed pa e
4 me dijeron x ahi cortar el bastago del amortiguador, hacerle rosca pa que baje
6 lei en el post de nustros vecinos los chilenos que un man los llevo y le comprimieron el espiral mmm eso se podra?¿
5 y la ultima opcion cortar el espiral.

me falto algo?¿


aki la foto del espiral original vs el tein

saludos.




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Old 07-25-2007, 08:28 PM   #2
Kitt
 
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no se compa, yo digo q peso natural fren... por cierto, cuanto por los arospeed???
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Old 07-25-2007, 08:36 PM   #3
Fer.pa
 
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no se compa, yo digo q peso natural fren... por cierto, cuanto por los arospeed???
obviemte es peso natural por que el xb pesa mas, pero aun asi que recomiendas? la gracia es buscar una solucion al dilema.

Ferts del azul tuvo que cortar la vuelta muerta atras para que el auto quedara bien. Obviamente el ts pesa mas que mi auto, pero con solo que se nievele kedo feliz.
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Old 07-26-2007, 07:33 AM   #4
Vic-2NZFE
 
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Fer.pa que xopa con las fotos loko de como quedo la nave?


Yo digo que cortar esos espirales como que vale cebo, pero si no hay de otra
metale su seguetia hermano.

Yo te dije que eso hiba a pasar no?


saludos,

Vic
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Old 07-26-2007, 09:17 AM   #5
carlosh
 
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Felicidades por tus espirales TEIN.
Man de todas las opciones la mejor es peso natural, a proposito que numero de parte son las espirales que comprastes? te lo digo porque TEIN hace las espirales lo mas personalizado posible, y por ejemplo el Scion Xb/xa y Yaris/echo comparten la misma arquitectura de espirales sin embargo, el scion Xb pesa 2425.1 libras, el Scion Xa 2339.1 libras y el echo/yaris 2085.6 libras
Los S-tech para scion xa tienen el numero de parte SKL48-AUB00(bajan 1.7" front/rear) y para el Xb es SKL42-AUB00 (bajan 1.7" front y 1.5" rear) para mi carro echo/yaris sedan el numero de parte de los stech son SKL48-AUB00 (que son los mismo del Xa , pero en mi carro bajan 1.2" F/R obvio porque mi carro pesa menos pero uso el mismo modelo). Ahora para el yaris nuevo segun la pagina de TEIN el modelo es SKC10-AUB00 (que baja 1.9" F/R). Con esto quiero decir que como tein hace las cosas mas personalizadas para cada modelo de carro la mejor opcion era que compraras el modelo para XA ya que este baja mas parejo que el de XB.

Ahora lo que te recomndaria es que le metas dos bajos de 12" con un cajon de 2.3 pies cubicos mas o menos que te daria un peso mas o menos de 100 libras que ayudaria a bajar las espirales atras. No cortes ni calientes las espirales ya que esas espirales son progresivas y dañarias su spring rating y esa no es la idea. Toma en cuenta que una espiral progresiva en altas velocidades bajan mas el carro.
http://www.tein.com/stech.html
saludos...
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Old 07-26-2007, 10:00 AM   #6
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si fueran unos espirales de chinito, comun y corriente q te cuestan como 20 dollares cada uno, te digo cortalo sin pensarlo, pero si no te gusta como quedó, mejor mandale a hacer la rosca al amortiguador...
otra pregunta, q año es tu carro..? le hubieras metido unos eiback, casi todos rondan los mismos precios...
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Old 07-26-2007, 11:33 AM   #7
carlosh
 
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Yo tenia eibach son una delícia en la calle :-) los vendi porque me bajaban mucho en la parte trasera y como en mi carro siempre llevo gente, le rozaba la vida al carro. Ahora los tiene Abdiel, digale como se siente. ...
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Last edited by carlosh; 07-26-2007 at 02:31 PM.
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Old 07-26-2007, 11:49 AM   #8
ri_espinosa
 
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Yo tenia eibach son una delícia el la calle :-) los vendi porque me bajaban mucho en la parte trasera y como en mi carro siempre llevo gente, le rozaba la vida al carro. Ahora los tiene Abdiel, digale como se siente. ...
por eso mismo le dije q pusiera eibach, son comodos, y bajan más la parte de atrás del carro, q es lo q el quiere..
así q venda esos tein y bienvenido sean los eibach, y mientras tanto pongale los arospeed pa pasar el rato..
lo más seguro q los eibach te llegan hasta en menos tiempo q los tein...
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Old 07-26-2007, 05:30 PM   #9
abdiel hiram
 
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Yo tenia eibach son una delícia en la calle :-) los vendi porque me bajaban mucho en la parte trasera y como en mi carro siempre llevo gente, le rozaba la vida al carro. Ahora los tiene Abdiel, digale como se siente. ...
JEJEJEJEJEJEEJJE.....

Eibach.... No tengo quejas de ese Deal......

Yo pienso que deberias meterle mas peso, el cajon es buena opcion, eso si, adios maletero.
Yo tengo que comprar amortiguadores (me parece que ya necesitan cambio) pero con mis espirales Eibach, llevo ya casi un año y no tengo ningun tipo de queja, la suspension es muy comoda y no brinca. Recuerda que nuestro Hatchback atras no tiene nada. Eso si, no necesitarias mucho peso para hacerlo bajar, o por lo menos eso es lo que me pasa a mi. Con una persona de peso promedio, en la parte de atras del carro, la llanta queda casi metida en el guardafango, pero recuerden, ya dije que me toca cambiar los amortiguadores. Tambien es un tanto a que te acostumbres a que el carro no estaba tan alto, como lo esta ahora.
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Abdiel Hiram
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Old 07-26-2007, 06:16 PM   #10
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Leyendo todas las opiniones.

Carlos tiene razon el xa pesa menos. Ubiera sido una mejor compra pero el desespero de tener casi 275$ comprando una awebason que no llega ya era lo que viniera.

hoy fui nuevamente al taller a darme mi vuelta y llegamos a la siguente conclusion, nosotros pusimos los espirales alrevez osea la parte mas recojida hacia abajo xq?¿ x q era la unica manera que los cauchos kedaran. Si lo poniamos originalmente (la parte recojida kedaba hacia arriba, las letras que dicen tein normales). Sera esa la solucion? + el cajon?¿.. en realidad me encantaria que mi carro kedara como antes pero con el soft de ahora pero realmente nose puede tener todo.
Los eichbach como marca no es malo, pa eso ubiera seguido buscando los h&r.

Como kede el dilema les contaré.
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Old 07-26-2007, 06:34 PM   #11
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Originally Posted by Fer.pa View Post
Leyendo todas las opiniones.

Carlos tiene razon el xa pesa menos. Ubiera sido una mejor compra pero el desespero de tener casi 275$ comprando una awebason que no llega ya era lo que viniera.

hoy fui nuevamente al taller a darme mi vuelta y llegamos a la siguente conclusion, nosotros pusimos los espirales alrevez osea la parte mas recojida hacia abajo xq?¿ x q era la unica manera que los cauchos kedaran. Si lo poniamos originalmente (la parte recojida kedaba hacia arriba, las letras que dicen tein normales). Sera esa la solucion? + el cajon?¿.. en realidad me encantaria que mi carro kedara como antes pero con el soft de ahora pero realmente nose puede tener todo.
Los eichbach como marca no es malo, pa eso ubiera seguido buscando los h&r.

Como kede el dilema les contaré.
Bueno man me hubieras choteado yo tengo el numero de parte de las H&R que son para nuestros carro( a diferencia de TEIN eibach y H&R usan las mismas espirales para todos los modelos scion xa/xb y yaris/echo pero le ponen numero de partes diferentes, me di cuenta por que si metes cuanto bajan las espirales en una hoja de excel y lo calculas "hay una formula que saque cuando investigaba" con lo que baja cada modelo te das cuenta que son las misma, con el mismo spring rate pero # diferente, no se por que hacen eso pero bueno), antes de comprar mis espirales invetigue como 2 meses. La verdad no esta del todo mal tu compra, yo estuviera feliz que no me haya bajado tanto atras ya que llevo gente siempre jejejeje. Para saber si las espirales tan al revés o no, tienes que ver como quedan las letras de la marca ejemplo qie diga TEIN no las letras de cabeza igual que eibach (eso lo lei en la página de eibach). Pieso que puedes intentar poner las espirales traseras con las letras que se puedan leer. Otra cosa los cauchos no quedan tan perfectos con las espirales esas ya que las de fabrica tan algo achatadas en la base causando que embonen mejor.

tambien toma en cuenta que las espirales bajan solas con el tiempo y el peso del carro.

enjoy your springs jejejej

saludos...
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Old 07-26-2007, 09:34 PM   #12
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Bueno man me hubieras choteado yo tengo el numero de parte de las H&R que son para nuestros carro( a diferencia de TEIN eibach y H&R usan las mismas espirales para todos los modelos scion xa/xb y yaris/echo pero le ponen numero de partes diferentes, me di cuenta por que si metes cuanto bajan las espirales en una hoja de excel y lo calculas "hay una formula que saque cuando investigaba" con lo que baja cada modelo te das cuenta que son las misma, con el mismo spring rate pero # diferente, no se por que hacen eso pero bueno), antes de comprar mis espirales invetigue como 2 meses. La verdad no esta del todo mal tu compra, yo estuviera feliz que no me haya bajado tanto atras ya que llevo gente siempre jejejeje. Para saber si las espirales tan al revés o no, tienes que ver como quedan las letras de la marca ejemplo qie diga TEIN no las letras de cabeza igual que eibach (eso lo lei en la página de eibach). Pieso que puedes intentar poner las espirales traseras con las letras que se puedan leer. Otra cosa los cauchos no quedan tan perfectos con las espirales esas ya que las de fabrica tan algo achatadas en la base causando que embonen mejor.

tambien toma en cuenta que las espirales bajan solas con el tiempo y el peso del carro.

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xuxo el colmo seria que no kedaran en el auto, pero si kedan. Pero sabes yo creo que al colocarlos supuestamente de la manera correcta si mejorara, ya que la parte que tiene mas vueltas muertas kedara hacia arriba y la que casi no tiene kedara hacia abajo. Mañana te hecho el cuento cuando les de la vuelta.
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Old 07-26-2007, 09:36 PM   #13
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Bueno man me hubieras choteado yo tengo el numero de parte de las H&R que son para nuestros carro( a diferencia de TEIN eibach y H&R usan las mismas espirales para todos los modelos scion xa/xb y yaris/echo pero le ponen numero de partes diferentes, me di cuenta por que si metes cuanto bajan las espirales en una hoja de excel y lo calculas "hay una formula que saque cuando investigaba" con lo que baja cada modelo te das cuenta que son las misma, con el mismo spring rate pero # diferente, no se por que hacen eso pero bueno), antes de comprar mis espirales invetigue como 2 meses. La verdad no esta del todo mal tu compra, yo estuviera feliz que no me haya bajado tanto atras ya que llevo gente siempre jejejeje. Para saber si las espirales tan al revés o no, tienes que ver como quedan las letras de la marca ejemplo qie diga TEIN no las letras de cabeza igual que eibach (eso lo lei en la página de eibach). Pieso que puedes intentar poner las espirales traseras con las letras que se puedan leer. Otra cosa los cauchos no quedan tan perfectos con las espirales esas ya que las de fabrica tan algo achatadas en la base causando que embonen mejor.

tambien toma en cuenta que las espirales bajan solas con el tiempo y el peso del carro.

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saludos...



asi los pusimos por que la logica indica que la parte que tiene mas vueltas va hacia abajo, pero las letras estan invertidas.
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Old 07-27-2007, 09:11 AM   #14
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hey fer.pa esos tein no los pedistes por ebay supongo..?
en ebay ya he visto unos goles disque tein y nada más tienen un papelito pegado...
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Old 07-27-2007, 10:13 AM   #15
carlosh
 
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Este es la instalacion de tu mismos tein en un XB en scionlife.com
http://www.scionlife.com/forums/view...spring+install
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Old 07-27-2007, 06:04 PM   #16
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hey fer.pa esos tein no los pedistes por ebay supongo..?
en ebay ya he visto unos goles disque tein y nada más tienen un papelito pegado...
nop son de una pagina y los verifique todo apenas llegaron :)
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Old 07-27-2007, 06:05 PM   #17
Fer.pa
 
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Originally Posted by carlosh View Post
Este es la instalacion de tu mismos tein en un XB en scionlife.com
http://www.scionlife.com/forums/view...spring+install
exelente info carlos.. es mas el man del post le paso exactamente lo mismo, los coloco alrevez.

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Old 07-27-2007, 07:01 PM   #18
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bien puestos



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