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  The Tire Rack

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Old 12-01-2008, 01:58 PM   #1
Rudysin507
 
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Instalacion de 4-1 megan header

Finalmente y despues de buscar los reales pude instalar el Megan header y la tuberia 2" hasta el muffler. la diferencia se nota. adjunto las fotos y cualquier segerencia es bienvenida. alguien sabe de un buen high flow cat para mandarlo a pedir. Saludos! eso si, bastante bulla! jejejej!
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Old 12-01-2008, 02:52 PM   #2
Vic-2NZFE
 
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Vaya se ve bien ese header y la instalacion de esa tuberia tambien con todas sus curvas
se siente bastante diferencia con la tuberia de 2"?
__________________

It's a Vitz!
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Old 12-01-2008, 02:59 PM   #3
Rudysin507
 
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jejejeje! que sopa Vic?

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Originally Posted by Vic-2NZFE View Post
Vaya se ve bien ese header y la instalacion de esa tuberia tambien con todas sus curvas
se siente bastante diferencia con la tuberia de 2"?
a decir verdad si se siente, lo unico es que hace mucha mas bulla de lo que hacia antes! sabes si instalando un high flow cat se aminora el sonido? Saludos Vic! ando de vuelta en el forum despues del Hack!
Rudysin507 is offline   Reply With Quote
Old 12-01-2008, 03:17 PM   #4
Vic-2NZFE
 
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Bueno creo que un high flow cat te debe de ayudar un poco pero recuerda que le pusistes la tuberia de 2" completa obviamente te va a hacer mucho mas ruido porque no hay nada que detenga el flujo de aire, tengo entendido que tu carro no tenia catalizador pero si tenia la salchicha (el resonador) asi que por eso no hacia mucha bulla ahora que se la quitastes me imagino que parece un carro de carreras :)
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It's a Vitz!
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Old 12-01-2008, 07:41 PM   #5
Ruben
 
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Wao, Palo de trabajo!! ¿Que tal lo sientes? ¿Realmente camina mejor?
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Old 12-01-2008, 08:59 PM   #6
josevenezolano
 
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Bueno, Yo quite los 2 Catalizadores, le puse el mismo header Megan Racing, coloque tuberia 2" pero deje el resonador original del carro y al final tengo el muffler TRD y el sonido es bastante bueno, no suena tan duro.. Y el carro mejoro pero a altas RPM.
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Old 12-02-2008, 08:57 AM   #7
Rudysin507
 
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Talking jejejej!

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Originally Posted by josevenezolano View Post
Bueno, Yo quite los 2 Catalizadores, le puse el mismo header Megan Racing, coloque tuberia 2" pero deje el resonador original del carro y al final tengo el muffler TRD y el sonido es bastante bueno, no suena tan duro.. Y el carro mejoro pero a altas RPM.
El carro como dice el chamo, anda bien a altas velocidades y es cierto que pierde en baja algo de potencia! Es un trabajo que para mi si vale la pena! Me falta solo el high flow cat para eliminar un poco el sonido y ademas librarme de las multas de la nueva ley que van a poner sobre el medio ambiente jejejeje! por lo demas si les soy sincero, vale la pena muchachos!

pd: si alguien sabe de un buen high flow cat para mandar a pedir ya sea por ebay o por amazon o otra pagina please dejenme saber para mandarlos a pedir cuando haya $$$
Rudysin507 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2008, 12:09 PM   #8
Kitt
 
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chaaa nitido el job lape!!! otra pregunta cero check engine???


saludos
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Old 12-02-2008, 12:38 PM   #9
Rudysin507
 
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Por ahora nada de check engine. lo primero que me fije fue en eso y nada hasta el dia de hoy. ellos le quitan la rosca donde van los sensores viejos y la intalan en la tuberia nueva cosa que no suceda nada fuera de lo comun. El trabajo lo hicieron en Rapid Muffler de parque lefevre (cuña gratis) pero fue un muy buen trabajo, los manes sabian lo que iban a hacer desde el principio. El tanganaso fue de $120.00 instalacion de header y tuberia 2" al muffler.
Rudysin507 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2008, 02:36 PM   #10
t0m4s
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la verdad no fue tan duro el golpe ya que kedo nice men.... yo vengo con pipe de 2" tambien, magnaflow muffler, pero voy a dejarlo con un solo cat de hi flow y el header kreo ke mejor lo metere 4-2-1 ya ke en rpm como de 4000 o 4500 parriba el yaris se comporta bien y mas con la nst crank pulley asi que voy en buskeda de ayuda en los rpm bajos y medios
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Old 12-02-2008, 03:09 PM   #11
Rudysin507
 
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Mop una pregunta, esas crank pulley como en cuanto tan saliendo? como haces con el sonido, le dejaste el resonador original? le instalaste uno nuevo? o el high flow cat sirve para aminorar el sonido?
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Old 12-02-2008, 03:16 PM   #12
t0m4s
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la cr-lite a mi me costo desde la page 150$ yo creo ke con la traida y todo hasta panama directo al postal code de un pasiero aki en pty

todavia no he puesto la tuberia eso es con lo ke vengo pa enero si dios kiere...
el resonador se lo voy a kitar, el high flow cat aminora la buya... no va a kedar como el stock pero ayuda
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Old 12-02-2008, 03:17 PM   #13
t0m4s
1NZ-FE
 
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tu carro tiene rev-limit? te has pasado de las 6500 revs o 7000 ke es el redline?

ahora con el header lo has hecho?
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Old 12-02-2008, 03:22 PM   #14
Rudysin507
 
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Originally Posted by t0m4s View Post
tu carro tiene rev-limit? te has pasado de las 6500 revs o 7000 ke es el redline?

ahora con el header lo has hecho?
Ese es mi problemita! no tengo tacometro instalado y se que lo necesito ASAP ahora con la tuberia uno se pude ir con el gusto y fregar el motor! algun buen lugar donde instalar un buen tacometro?
Rudysin507 is offline   Reply With Quote
Old 12-02-2008, 03:31 PM   #15
t0m4s
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no c hermano...

como lo sientes en bajas rpm?.. es ke no se porke el dc sport 4-1 he escuchado que es demasiado bueno como de 2500 parriba dandote torque y si es asi kreo ke me iria por el dc sport
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Old 12-02-2008, 03:43 PM   #16
Rudysin507
 
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me han dicho que el DC sports si es mejor que el megan asi que si puedes dale cuero, pero si es cierto que pierde en bajas revoluciones, pero en altas si ganas... la ponchera seria poder decirte a ciencia cierta con numeritos pero lamentablemente no tengo el tool. pronto, si Dios quiere pronto! jejejeje! Saludos mop!
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Old 12-02-2008, 05:24 PM   #17
t0m4s
1NZ-FE
 
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yo igual eso es lo ultimo ke pedire... me imagino ke en enero asi que si pones el tool antes me confirmas bien mi teoria con numeritos pana
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Old 12-02-2008, 05:35 PM   #18
t0m4s
1NZ-FE
 
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por cierto que dimensiones tiene el muffler magnaflow que pusistes?
__________________
.

DC Sports Header, Vibrant Hi-Flow Cat, Round Magnaflow Muffler, Vibrant Tip, Dunlop Direzza 195/50 Rims 15", Injen Technologies Cold Air Intake, NST CR-Lite crank, waterpump & alternator pulleys, Tanabe NF210 Springs, NST SSK 1 & 2, NST Shifter Cable & Cage Bushing Kit, Nitto Engine Torque Damper
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