![]() |
|
|
|
#11 |
![]() ![]() ![]() Drives: Yaris Sedan 2005 Motor 1NZFE Join Date: Jun 2006
Location: Panama
Posts: 395
|
bueno, este tema es algo viejo pero por si les sirve esta info les comento mi experiencia al poner 91 octanos a mi carro (cosa que nunca habia hecho hasta este viernes que paso que me dio por probar si hay diferencias).
1. Bajo el rendimiento como me lo sospechaba, por ejemplo el mismo recorrido que hice con 95 octanos me rindió de 45 a 55 Km /gal. Aca con la de 91 octanos solo me dio de 28 a 32 Km/gal (estamos hablando del 50% +o-). 2. El ensendido del motor se da un poco mas demorado (claro hablando de 1 segundos con 95 y como 2.5 seg con 91) 3. Al estar en la calle andando normalmente, el pedal del acelerador tengo que tenerlo mas metido presionado a pesar que voy a las mismas revoluciones que normalmento lo hago. 4. Se escucha mas golpe de viela (clak-clak-clak en cambios bajos, por ejemplo cuando paso de primera a segunda sin alcanzar la velocidad adecuada, cosa que podia hacer con 95 oct) Conclusion: En lo personal para mi no me representó un ahorro ponerle 91 (al contrario) Porque si le pongo 91 para ahorrarme unos centavos (y tener que hecharle en mas intervalos de tiempo que con 95) prefiero meterle 95. saludos a la people!
__________________
Yaris/echo 1NZFE NCP12 -> TEIN High-TECH spring, Tower bar Generic, HOTCHKIS Sway bar -> TRD Performance air filter, Stage 1 Gripforce F1 clutch |
|
|
|
|
|