EL THREAD DEL DESVIE

[EckoDG]

hahaha

[rene0023]

Saludos mi gente hace tiempito que no me conectaba, bendiciones para todos...

[rene0023]

Esta semana pude instalarle la valvula AEM al CAI y nunca me imagine que eso le iba a incrementar caballaje al motor pues se la habia comprado para que no tragara agua el motor pero me di cuenta que la aceleracion incremento bastante y en la autopista se metio a 100mph a medio chambon. No se por que rayos pero brega mejor que con el CAI pelao..

[JumpmanYaris]

Waaazzzaaaa Rene

[EckoDG]

rene vaya a la velocidad q dice en los letreros -_- 100mph son $500 asegurados, y creo q lo habia trepao a $1,000... so yo tu voy a 99 mejor :)

[YarisPR]

Originally Posted by rene0023

Esta semana pude instalarle la valvula AEM al CAI y nunca me imagine que eso le iba a incrementar caballaje al motor pues se la habia comprado para que no tragara agua el motor pero me di cuenta que la aceleracion incremento bastante y en la autopista se metio a 100mph a medio chambon. No se por que rayos pero brega mejor que con el CAI pelao..

Lo q pasa es q esa "valvula" es cm si tuvieras el filtro ahi. osea esta cogiendo aire por debajo dle foco y por ahi.

En mi opinion, el short ram brega mejor en estos carros, o almenos se siente mejor en el butt-dyno

[rene0023]

Originally Posted by YarisPR

Lo q pasa es q esa "valvula" es cm si tuvieras el filtro ahi. osea esta cogiendo aire por debajo dle foco y por ahi.

En mi opinion, el short ram brega mejor en estos carros, o almenos se siente mejor en el butt-dyno

Yo tambien pensaba que era eso Angelo pero en realidad esa valvula se mantiene cerrada con la presion de aire que entra por el filtro. Ahora, de lo que si pude observar es que al partir el tubo y separarlo con la valvula mantiene la parte del tubo que va debajo del foco mucho mas fria que antes.

De verdad que se siente mejor el short ram en el dyno???
Que raro... se supone que con el CAI el aire que entre al motor sea mas denso.

[rene0023]

Originally Posted by JumpmanYaris

Waaazzzaaaa Rene

Hey hermanito todo bien por alla?? Hace tiempo que no se de ti Orlando. Y los aros que pintaste, ya se los pusiste al chespi???

[JumpmanYaris]

Originally Posted by rene0023

Hey hermanito todo bien por alla?? Hace tiempo que no se de ti Orlando. Y los aros que pintaste, ya se los pusiste al chespi???

No eh terminado los 4 sólo uno pero le tengo unos 15 que estoy loco por montarlos pero no eh podido por condiciones del clima este

[YarisPR]

Originally Posted by rene0023

Yo tambien pensaba que era eso Angelo pero en realidad esa valvula se mantiene cerrada con la presion de aire que entra por el filtro. Ahora, de lo que si pude observar es que al partir el tubo y separarlo con la valvula mantiene la parte del tubo que va debajo del foco mucho mas fria que antes.

De verdad que se siente mejor el short ram en el dyno???
Que raro... se supone que con el CAI el aire que entre al motor sea mas denso.

El tubo q tiee el filtro va a estar mas frio pq tienes un "bypass". Explico, cm no es un tubo corrido no hay heat transfer por todo el tubo. C supoe q el CAI bregue mas, pero en mi opinion el filtro c ahoga detras del foco pq el flujo d aire ahi es minimo, en cambio si sacas el fog-light o le pones un flexible q dirija el aire ahi en mi opinion (as if i know shit) debe ser mejor.


La unica prueba solida q t puedo dar es la HB d ChikoPR en el dyno, tiene el mismo intake q va detras del foco, pero conectado a un flexible q llega a la parrilla. En uno d los pases le desconecto el flexible a ver q pasaba y bajo paal d whp.

Pero por safety reasons, kedate cn ese asi ;)

[rene0023]

Originally Posted by YarisPR

El tubo q tiee el filtro va a estar mas frio pq tienes un "bypass". Explico, cm no es un tubo corrido no hay heat transfer por todo el tubo. C supoe q el CAI bregue mas, pero en mi opinion el filtro c ahoga detras del foco pq el flujo d aire ahi es minimo, en cambio si sacas el fog-light o le pones un flexible q dirija el aire ahi en mi opinion (as if i know shit) debe ser mejor.


La unica prueba solida q t puedo dar es la HB d ChikoPR en el dyno, tiene el mismo intake q va detras del foco, pero conectado a un flexible q llega a la parrilla. En uno d los pases le desconecto el flexible a ver q pasaba y bajo paal d whp.

Pero por safety reasons, kedate cn ese asi ;)

Si mano estoy de acuerdo contigo un 100%. Gracias por esa buena explicacion Angelo.

[JumpmanYaris]

Le puse los 15 pero needs moar low. maldita sea cuando las cosas no salen bien ahora las tuercas rojas no le sirven pero bienen unas en camino mas el carro esta cagao so no pics for now

[mario98c]

Originally Posted by JumpmanYaris

Le puse los 15 pero needs moar low. maldita sea cuando las cosas no salen bien ahora las tuercas rojas no le sirven pero bienen unas en camino mas el carro esta cagao so no pics for now

Pa eso tienes coilovers!!!

[JumpmanYaris]

Originally Posted by mario98c

Pa eso tienes coilovers!!!

tan pronto se ponga mas caliente lo bajo

[rene0023]

Originally Posted by EckoDG

rene vaya a la velocidad q dice en los letreros -_- 100mph son $500 asegurados, y creo q lo habia trepao a $1,000... so yo tu voy a 99 mejor :)

Hey Ecko como estas papa??!! Si mano, cuando me pasen por la piedra no me puedo quejar por lucio jajajaja.

[EckoDG]

haha a mi me pasaron una vez, $500.. no vuelvo...

[EckoDG]

NECESITO UNA FOTO DE ALGUN SEDAN CON LOS FLEARS DEL FRENTE, ESTILO LANCER, las botitas please,mario google ayudame

[monchito18]

este?