Bujias?¿ Normales o otras?

[Fer.pa]

como muchas cosas evolucionan vamos evolucionando en el mantenimiento de los autos.. ahora pregunto yo bujias?
me han contado que la iridium son buenisimas.. pero cuanto?
alguna otra? experiancias

pd: siempre he usado las de agencia.. pero todo en esta vida hayq evolucionar.

[Kitt]

es lo mismo q si vas aonde el nochi y le pides unas denso aw... namas q no vienen en cajeta de toyota BS thing... namas q si te digo por experiencia q las de 2 patas me gastan mas gas aw...

[carlosh]

Originally Posted by Kitt

es lo mismo q si vas aonde el nochi y le pides unas denso aw... namas q no vienen en cajeta de toyota BS thing... namas q si te digo por experiencia q las de 2 patas me gastan mas gas aw...

Bueno si usas de dos patas posiblemente los COIL de las bujias no entregaran el voltaje necesario para generar una buena chispa para ambas patas.

El proximo cambio que haré es Iridium por que?
1. Menos superficie del lado de la chispa, evitando que se ensucie de carbon ( no es necesario limpiarlas por lo que siempre tendras una chispa integra)
2. soportan mas temperaturas
3. disipan mejor el calor del motor (clar esto depende de la marca)

hay unas NGK que venden en autopartes japonesas donde quedaba barraza (rio abajo). Alli tienen unas bujias NGK iridium con un probador para que veas en vivo la chispa

[carlosh]

Para los que no saben sobre bujias y piensan que solo funcionan para encender la gasolina les va esta info :

Tech Support - Spark Plugs Overview


Spark plugs are one of the most misunderstood components of an engine. Numerous questions have surfaced over the years, leaving many people confused.

This guide is designed to assist the technician, hobbyist, or race mechanics in understanding, using, and troubleshooting spark plugs. The information contained in this guide applies to all types of internal combustion engines.

Spark plugs are the "window" into the engine , and can be used as a valuable diagnostic tool. Like a patient's thermometer, the spark plug displays symptoms and conditions of the engine. The experienced tuner can analyze these symptoms to track down the root cause of many problems, or determine air/fuel ratios.

SPARK PLUG BASICS:
The spark plug has two primary functions:
Ignite air/fuel mixture
Transfer heat from the combustion chamber

Spark plugs carry electrical energy and turn fuel into working energy. A sufficient amount of voltage must be supplied by the ignition system to spark across the spark plug's gap. This is called "Electrical Performance."

The temperature of the spark plug's firing end must be kept low enough to prevent pre-ignition, but high enough to prevent fouling. This is called "Thermal Performance", and is determined by the heat range selected.

It's important to remember spark plugs do not create heat, they only remove heat. The spark plug works as a heat exchanger
by pulling unwanted thermal energy away from the combustion chamber, and transferring the heat to the engine's cooling
system. The heat range is defined as a plug's ability to dissipate heat.

The rate of heat transfer is determined by:
The insulator nose length
Gas volume around the insulator nose
The materials/construction of the center electrode and porcelain insulator

Tomada de la pagina de NGK http://www.ngksparkplugs.com/tech_su...x.asp?mode=nml

Saludos...

[Fer.pa]

x ahora pondre las normales..

pero me han comentado que en crazy for money venden unas super wenas.. obviamente el nombre del local lo dice todo..

saludos.

[carlosh]

Originally Posted by Fer.pa

x ahora pondre las normales..

pero me han comentado que en crazy for money venden unas super wenas.. obviamente el nombre del local lo dice todo..

saludos.

crazy for money jejejejej buena esa...
si man muy caro eso alli, mas barato sale traerlo de afuera y con todo y el shipping me sale mas barato que en ese lugar que le pasa a kike awwoooo...

[ferts]

bueno por experiencia propia
use la iridium de 4 patas y en realidad no se si es por la forma en la que utilizo mi carro o que (manejo normal de ciudad), pero no note gran diferencia con las que manda el libro , y decidi no gastar mas plata innecesariamente en esas bujias y ahora las cambio por las que manda el libro.

[ri_espinosa]

las bujias 2 patas o más, sólo deben utilizarse en carros con el sistema DIS como mi carro.. el de ustedes es distinto, acá el el sistema DIS, hay un aparato q va conectado en una bujía y ese aparato lleva conectado un cable de bujia, q va hacia otra bujía, este aparato le da corriente a 2 bujias... por eso el gasto de gasolina incrementa en los carros q no tienen este sistema, como dicen más arriba, las 2 patas no generan la fuerza exacta para hacer la chispa q es necesaria..

[ri_espinosa]

Originally Posted by ferts

bueno por experiencia propia
use la iridium de 4 patas y en realidad no se si es por la forma en la que utilizo mi carro o que (manejo normal de ciudad), pero no note gran diferencia con las que manda el libro , y decidi no gastar mas plata innecesariamente en esas bujias y ahora las cambio por las que manda el libro.

conozco una persona q es mecánico de mercedes-benz y el man dice q las bujias 4 patas bosch no sirven nada más para q gastes tu billete..