sobre poleas

[CASTREX]

Originally Posted by carlosh

Correcto yo uso una Unorthodox racing crank pulley (underdrive)
Underdrive quiere decir que el diametro es mas chica que la polea de fabrica por lo que la correa debe ser mas corta.
Ventajas de esta polea:
1. te da de 10 a 15 HP
2. ahorro de combustible al quitarle peso.
3. de 0 - 100 Km en mucho menos tiempo ( la recomiendo para Drag)

Si quieren saber un poco mas sobre poleas pueden ir al site del sponsor NST. (nonstoptuning.com) y ahi hay bastante informacion sobre las poleas. Ellos sacaron la polea del zigueñal para el yaris nuevo y estan en desarro de la polea del alternador y la de la bomba de agua.

BTW, quien espere una ganancia de 10-15hp por una polea alivianada en el motor 2NZ o 1NZ esta engañado. Se habla de 2-3hp en los motores 1NZ de los scion. Yo ando la NST crank pulley que es 60% mas liviana que la original y la diferencia aunque se siente... es minima. Esta es una modificacion que vale la pena si de verdad se quieren meter a disminuir el peso rotacional de arrastre de su motor. Lo cual incluye todas las poleas y el volante de la transmision (Flywheel).

Saludos!

[carlosh]

Originally Posted by CASTREX

Si quieren saber un poco mas sobre poleas pueden ir al site del sponsor NST. (nonstoptuning.com) y ahi hay bastante informacion sobre las poleas. Ellos sacaron la polea del zigueñal para el yaris nuevo y estan en desarro de la polea del alternador y la de la bomba de agua.

BTW, quien espere una ganancia de 10-15hp por una polea alivianada en el motor 2NZ o 1NZ esta engañado. Se habla de 2-3hp en los motores 1NZ de los scion. Yo ando la NST crank pulley que es 60% mas liviana que la original y la diferencia aunque se siente... es minima. Esta es una modificacion que vale la pena si de verdad se quieren meter a disminuir el peso rotacional de arrastre de su motor. Lo cual incluye todas las poleas y el volante de la transmision (Flywheel).

Saludos!

Buena info CASTREX, voy a revisar la pagina de NST (he escuchado esa marca antes)
Lo de la ganancia en HP en realidad eso que dije es lo que dicen ellos en su pagina , no he metido mi carro en un dinamo para ver si es verdad. Otra cosa es que las poleas, mufflers o header etc no te dan mas caballos de los que tira el motor en total, lo que hace es que "a la rueda" llegen mejor el caballaje.
Si uno quiere realmente mas caballos de los 107 hp que tira el 1Nz, necesitan modificar internamente el motor o turbos...

saludos...

[CASTREX]

Es correcto,, entre el motor y las llantas (suelo, calle) hay una serie de perdidas de potencia, por fricción, arrastre y otros. Por eso se dice Bhp y Whp cuando se habla de caballaje. Las poleas y volantes de trasmision lo que hacen es reducir la perdida de potencia... no aumentar la potencia del motor,

[carlosh]

Originally Posted by CASTREX

Es correcto,, entre el motor y las llantas (suelo, calle) hay una serie de perdidas de potencia, por fricción, arrastre y otros. Por eso se dice Bhp y Whp cuando se habla de caballaje. Las poleas y volantes de trasmision lo que hacen es reducir la perdida de potencia... no aumentar la potencia del motor,

Así es cholo, chaa ta pilao con este tema